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1969 :

Présentation officielle de la 914 le 11 septembre 1969 au salon de l'automobile de Francfort .  Quelques voitures seront produites, mais les livraisons ne commenceront réellement qu'en 1970 

1970-1972 :

  • 914-4 1.7 Moteur 4 cylindres 1.7 type IV avec injection électronique Bosch D-Jetronic (80 cv)
  • 914-6 2.0 Moteur 6 cylindres 2.0 Porsche à carburateur Weber (110 CV)

1973 :

La 914-6 se vend très mal (trop chère). On remplace le 6 cylindres par un 4 cylindres VW type IV 2.0 dérivé du 1.7

  • 914-4 1.7 Même moteur 1.7 (80 CV)
  • 914-4 2.0 Nouveau moteur 4 cylindres 2.0 à injection Bosch D-Jetronic (100 CV)

1974 :

Suite à l'évolution de la réglementation antipollution, notamment en Californie, la cylindrée du 1.7 est portée à 1.8 pour compenser les pertes de puissances

  • 914-4 1.8 (non vendu en France) Alésage augmenté, alimentation par carburateurs Weber (85cv) sauf aux USA, injection L-Jetronic catalysé (76cv)
  • 914-4 2.0 Pas de changement

1975 :

  • 914-4 1.8 Nouveaux pare chocs plus épais. Moteur pas de changement.
  • 914-4 2.0 Nouveaux pare chocs plus épais. (USA catalyseur 88cv)


1976 :

Le millésime 1976 ne sera vendu qu'aux USA et uniquement en 2.0 (88cv)

LES MODELES SPECIAUX :

914-6 GT: Une quinzaine de 914-6 GT ont été construite et ont courru pour la marque. Elles bénéficiaient, entre autre, de moteurs 2.0 plus puissants et d'élargisseurs d'ailes. Il a également été produit une quarantaine de 914 GT ou 914 équipées de l'option M471 pour des écuries privées.
916: Prototypes construits à 11 exemplaires. Toit fixe en acier, ailes larges, moteurs 2.4 (190cv) et 2.7 (210cv).
914-8: Prototypes construits à 2 exemplaires, propriété de la famille et parfois exposées au musée Porsche de Stuttgart. Moteur 8 cylindres à plat 3.0 Litres (260 et 300CV)

 


Présentation de la 914 au salon IAA de 1969 à Francfort

914-gt
Ces Porsche 914GT ont pris les trois premières places aux 86 heures du Nurburgring en 1970.  

914-3000
Prototype 914-8 offert à Ferry Porsche pour son 60eme anniversaire.

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